Full storm og nytt feltområde ved Svalbard

Mareanos høsttokt er nå i gang igjen etter at forskningsskipet G.O. Sars har vært disponibel for Sysselmannen i forbindelse med helikopterulykken utenfor Barentsburg. På grunn av dårlig vær er datainnsamling i det planlagte området ved delelinjen mot Russland utsatt til neste år. I stedet kartlegger vi utvalgte områder i eggakanten vest for Spitsbergen og ved Bjørnøya.

Publisert: 14.11.2017 Oppdatert: 23.08.2022 Forfatter: Børge Holte (HI) og Valerie Bellec (NGU)

13 av Mareanos forskere og teknikere, samt en student fra Universitetet i Tromsø, gikk om bord i G.O. Sars i Longyearbyen sist tirsdag. Etter ankomst om bord viste det seg at værmeldingene var truende, med tre døgns heftig storm fra øst. Å gå til havs i slikt vær og kjempe seg mot vinden med kurs for feltområdet ved delelinja mot Russland, ville ikke gitt fremdrift, men derimot mange uværsdager og kun 1-2 døgn med datainnsamling. Dette er ikke rasjonell ressursbruk. Noe måtte gjøres!

Hektisk aktivitet på Havforskningsinstituttets kontor ved UNIS i Longyearbyen. Pga. langvarig storm måtte nytt feltområde vest for Spitsbergen og ved Bjørnøya klargjøres på kort tid. Store datamengder måtte på kort varsel overføres fra fastlandet og dataprosesseres før det nye feltområde var klart for datainnsamling. Til venstre ses Valerie Bellec, og til høyre Nicole Baeten (begge geologer ved Norges geologiske undersøkelse/NGU).

Etter hektisk aktivitet blant NGUs geologer og hos Norsk marint datasenter / Havforskningsinstituttet (HI), og etter store dataoverføringer til HIs kontor i forskningsparken i Longyearbyen, ble det klart at det var mulig å forandre våre planer fullstendig. I stedet for det nordøstlige Barentshavet ved delelinjen, kartlegges denne gangen neste års planlagte havområder vest for Svalbard og ved Bjørnøya.

Arealbokser som skal kartlegges på eggakanten vest og sør for Spitsbergen. På grunn av langvarig storm var det ikke mulig å ta oss frem til det opprinnelig planlagte området ved delelinja øst for Svalbard.

Dersom værmeldingen holder seg, er vi i full gang i de utvalgte arealene natt til søndag. Men foreløpig ligger vi i ro ved den nordligste arealboksen (se kart) i håp om snarlig avtakende vind. I skrivende stund er vindhastigheten 22 meter pr. sekund (liten storm). Vi ser frem til varslet avtagende vind, og ikke minst til datainnsamlingen i eggakanten vest for Svalbard, helt ned til tusen meters dyp. Her venter spennende bunntyper og dyreformer på å bli oppdaget av videoriggens kamera.

Følg oss videre!

Flere dagbøker fra toktet:

Relaterte artikler

MAREANO fortsetter kartleggingen av miljøgifter i Barentshavet

31.10.2017

På MAREANOs høsttokt i 2017 tas det prøver for kjemiske analyser av sedimenter i området MAREANO Øst, i den sentrale til nordlige delen av Barentshavet. Så langt er det hentet opp sedimentkjerner fra 5 stasjoner.

Blant snøkrabber, blomkålkoraller og mosdyr i det sentrale Barentshavet

27.10.2017

Toktdagbok: Barentshavet er et rikt hav med mange viktige fiskerier. I Sentralbankrenna som er i den sørlige del av undersøkelsesområdet, er flere av lokalitetene innenfor området kalt Smutthullet. Her har det tidligere, på 1990-tallet, vært drevet med tråling etter torsk. Det var da først og fremst båter fra Island, Færøyene og Grønland uten kvote i norsk sektor som benyttet seg av dette området. I dag er området fullt av lange lenker med teiner etter snøkrabbe, og det er lenge siden det sist ble trålet i området.

MAREANO samler gravimetridata

24.10.2017

For først gang på MAREANOs geologi-biologi-tokt samles det nå inn gravimetridata, eller tyngdemålinger. Dette gjøres med NGUs nye gravimeter, som ble installert på "G.O. Sars" i august.

Kartlegger sentrale deler av Barentshavet

23.10.2017

Toktdagbok: På ettermiddagen, lørdag 21. oktober la "G.O. Sars" fra kai i Tromsø i pent høstvær, med retning mot den sentrale den av Barentshavet. Første stasjon ligger midt i Sentralbankrenna, ca. 380 sjømil nordøst for innseilinga til Tromsø. Det vil si, en tur som det tar om lag 38 timer å seile til, som vi sier, ved en marsjfart på 10 knop.